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有了2011年然后的技术引进(進)和借(借)镜(鏡),再(再)加上积年(年)的自主开发,20152016年(年)一(一)年内,几个(個)好消息儿的发(發)布,让(讓)人们看(看)见中国(國)航(航)空活(活)塞发动因终于迎(迎)来(來)了(了)期待已久(久)的(的)打破。它(它)和千千万中国航空专(專)家王亚男12日接(接)纳《环球时(時)报》采访时表达,地(地)面静力(力)尝(嘗)试就是检测(測)飞(飛)机(機)主体结构够不(不)够(夠)壮实,是一种毁伤性尝试。首飞(飛)然(然)后,为了获得适(適)航证,还需要(要)施行偏激(激)天气(氣)测试、失(失)速测(測)试、疲(疲)乏测试等。据王(王)亚男绍(紹)介(介),静力(力)尝试(試)是诸多(多)关键测试(試)中的(的)一环,验证(證)飞机是否(否)知(知)足飞行所要求的结构强度,是保障飞机飞(飛)行安(安)全(全)的(的)关(關)紧手眼(眼)。飞(飛)机首飞之前(前),还要(要)施行(行)滑行(行)测(測)试,以(以)保障首飞不(不)出纰漏。该测试的目(目)标(標)是为了确保飞机的(的)发动因、材料(料)和扼(扼)制(制)系(系)统能在(在)偏激天气(氣)条件下正常(常)运行。万珠海(海)航(航)展上的(的)国产兵器装备(備)一(一)起,汇(彙)成了(了)中国军工产业动(動)感鲜亮的协奏曲(曲)。如此闹(鬧)热之下,反(反)观向来(來)是小型航空(空)活塞发(發)动(動)因(因)的头牌西(西)工大,自(自)活(活)塞9然(然)后仿(仿)佛(佛)却难见更(更)大(大)的动作,有点(點)让人不解。但并不是(是)说,无(無)人(人)机(機)的动(動)力只(只)能(能)用活塞机。这一(一)次谈活塞机,就(就)是(是)因为中国在这(這)方面有太多的空白。番外篇八(孕期器(器)具HⅤ天堂(堂)最(最)新版在线中文(文))
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